BR294
/ 1
- Gemaakt op donderdag 05 mei 2011 16:00
- Hits: 510
Baureihe 294
 |
Technische gegevens |
 |
Geschiedenis
Gebaseerd op de V100, de DB Class V90 was ontwikkeld als rangeerlocomotief. Een verbeterde V100 was gewenst, echter dit vond geen doorgang vanwege het design en problemen met de stabiliteit.
Een prototype werd in 1964 geïntroduceerd met een motor met 1,100pk en een maximumsnelheid van 70km/u. Vanaf 1974 werden de eerste machines geleverd voor diensten op hoofdlijnen met een krachtigere motor (1350pk) en een maximumsnelheid van 80km/u.
Vanwege de achtergrond als rangeerlocomotief was het van belang de machine op een aantal punten aan te passen waaronder nieuwe technologie om de efficiency te verbeteren zoals radio control. Deze machines werden genummerd als V90, later Class 290. Door deze verbetering om buiten de locomotief deze toch te kunnen besturen resulteerde in een hernummering van deze locomotieven tot Class 294.
Veel van deze machines werken samen met een 6-assige platte wagen met betonnen gewichten die dienen als extra remgewicht zodat de locomotieven overweg konden met treinen met een gewicht hoger dan 2000 ton. Ondanks de radio control is in de locomotief altijd een machinist aanwezig vanwege veiligheidsredenen. Op deze wijze kunnen de werkzaamheden altijd doorgaan, ook als de communicatie met de locomotief is verstoord. Een lamp aan de buitenzijde van de locomotief dooft als het niet mogelijk is de locomotief vanaf een afstand te bedienen.
Het einde van de diesellocomotieven Class 294 is nu in zicht door een overeenkomst tussen Deutsche Bahn en Voith welke 130 Voith Gravita 10BB locomotieven zal leveren als vervanging van de oude V90 vloot.
Bovenstaande advertentie niet weergeven? Log in of registreer nu!
Varianten
RailWorks kent twee verschillende varianten van de Baureihe 294:
| BR294 Rood | |
| BR294 Blauw |  |