Flirt 3

Details

Hits: 1911

FLIRT

De FLIRT, acroniem voor Flinker Leichter Innovativer RegionalTriebzug, is een succesvol product van de Zwitserse fabrikant Stadler. De modulaire treinstellen zijn enkeldeks en kennen een maximale snelheid van 160 km/u.

De FLIRT is doorontwikkeld en en ook geschikt als snelle intercity. De acroniem is hiermee aangepast tot Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug. Momenteel wordt de FLIRT door Stadler aangeboden in twee modulaire varianten:

• FLIRT 160, geschikt voor het regionale treinverkeer;
• FLIRT 200, geschikt voor hogesnelheidsdiensten.

In Nederland maken verschillende vervoerders gebruik van de FLIRT:

• NS
• Abellio

Vervoerders

NS

Begin 2014 hebben de Nederlandse Spoorwegen een order voor 58 elektrische treinstellen onderhands gegund aan Stadler: Flirt 3. Deze treinstellen stromen vanaf 2016 binnen en bestaan uit 33 driedelige en 25 vierdelige stellen. In totaal komen er circa 10.000 zitplaatsen en 6.100 staplaatsen bij.

De Flirt 3 treinstellen zijn voorzien voor het zuiden en oosten van het land. Onderhoudsbedrijf Maastricht wordt aangepast om het materieel in onderhoud te hebben.

Deze serie treinstellen beoogt het materieeltekort tot de instroming van het Sprinter Nieuwe Generatie materieel te overbruggen (vanwege onder meer de uitbreiding van de OV-studentenkaart).

Technische eigenschappen

Treinseries

De Flirt3 van NS wordt naar alle waarschijnlijkheid in de volgende treinseries ingezet:

 Abellio

In Nederland heeft Abellio zes tweedelige treinstellen besteld voor de inzet op de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn. Deze concessie loopt van 11 december 2016 tot 2031 waarbij wordt gereden in de huisstijl van R-net.

Treinseries

De Flirt3 van Abellio wordt per 11 december 2016 (dienstregeling 2017) ingezet in de volgende treinserie:

Video's

CAF Civity NS

Details

Category: Materieel

Published: Friday, 08 April 2016 10:52

Written by Sverre

Hits: 1392

In 2014 hebben de Nederlandse Spoorwegen een contract met CAF getekend voor de levering van 118 nieuwe sprinters van het type 'Civity'. Deze nieuwe elektrische treinstellen zullen naar verwachting vanaf 2018 als 3-, 4- en 6-delige stellen sprinterdiensten in Nederland gaan uitvoeren. In totaal bieden deze 68 driedelige en 50 vierdelige stellen¹ 20.000 zitplaatsen aan de reizigers.

De lagevloertreinen zijn ontworpen voor maximaal comfort voor de reizigers. De Civity treinstellen voldoen aan de nieuwste eisen (TSI's) en zijn net als de huidige sprinter (SLT) transparant uitgevoerd met brede deuren, energiezuinig en zelfstandig toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Daarnaast beschikt het nieuwe materieel over ruimtes welke speciaal voor rolstoelgebruikers zijn ingericht alsmede een rolstoeltoegankelijk toilet.

De Civity treinstellen, welke als 'Sprinter Nieuwe Generatie' worden betiteld, vervangen op den duur het SGM-materieel en zullen worden onderhouden bij het onderhoudsbedrijf NedTrain in Leidschendam.

¹: Alwaar de NS spreekt over alleen drie- en vierdelige treinstellen, spreekt CAF over zowel drie-, vier- als zesdelige treinstellen.

Technische eigenschappen

 Video's

Materieel

Details

Category: Materieel

Published: Friday, 08 April 2016 10:53

Written by Sverre

Hits: 2002

Onderstaand vindt u een overzicht van Nederlands materieel.

ICM

Details

Category: Materieel

Published: Saturday, 01 August 2015 19:26

Written by Sverre

Hits: 1374

Inhoudsopgave

1. Algemeen
2. Geschiedenis
3. Technische gegevens
4. Afbeeldingen
5. Videos

1.Algemeen

InterCityMaterieel (ICM) is een karakteristieke materieelsoort van de Nederlandse Spoorwegen. Plan Z, welke de bijnaam koploper heeft gekregen, wordt voornamelijk ingezet in intercitydiensten. Om railcatering, personeel en reizigers de mogelijkheid te geven om door de hele trein te lopen wanneer meerdere treinstellen gekoppeld zijn, was de serie uitgerust met een doorloopkop. Deze karakteristieke eigenschap is met de modernisering van het ICM vervallen.

Tijdens de modernisering stond uitstraling en comfort centraal. De volgende zaken zijn gewijzigd:

• een nieuw interieur, zowel qua indeling (een transparant en open karakter) als nieuwe materialen (wand- en plafondbekleding, stoelen, enzovoort);
• een nieuw klimaatsysteem (verwarming en koeling);
• de motorgenerator en batterijlader voor de laagspanningsvoorziening zijn vervangen door een statische omvormer;
• een nieuw communicatie- en informatiesysteem ten behoeve van de reizigers (RIS);
• nieuwe sanitaire systemen.

2. Ontstaansgeschiedenis

In 1977 werden bij Talbot in Aken de eerste zeven treinstellen gebouwd, genummerd 4001 tot en met 4007. Deze stellen, aangeduid als ICM-0, waren prototypen voor een later te leveren serie nieuw intercitymaterieel.

Deze latere serie werd onderverdeeld in een viertal vervolgseries, 1 tot en met 4.

De levering strekte zich uit over een periode van elf jaar. Hierdoor ontstonden op componentniveau onderlinge verschillen tussen de deelseries.

In de jaren 2007-2008 werd deelserie 1 gemoderniseerd. Hiermee kregen de gemoderniseerde treinstellen tijdelijk de nieuwe (deel)serienaam ICMm-1. De bijgevoegde 'm', welke de gemoderniseerde stellen aanduidt, bleef tot afronding van de modernisering in zwang. Nadat de eerste deelserie was gemoderniseerd, werden aansluitend de andere deelseries gemoderniseerd in respectievelijk de jaren 2008-2010 (ICM-2) en 2011-2012 (ICM-3 en 4).

3. Technische gegevens

De treinstellen omvatten de volgende series:

3.1 Rijtuigen

In totaal zijn er vijf soorten rijtuigen te onderscheiden:

• mBfk
• mB
• AB
• A
• sBk

De rijtuigbakken van alle rijtuigtypen is een zelfdragende constructie, vervaardigd uit gewalste en koudgezette profielen en bekleed met staalplaat. Het geheel is gelast. De bak is opgebouwd uit:

• het onderstel;
• de zij- en kopwanden (of cabine);
• het dak.

4. Afbeeldingen

5. Videos

Bronnen:

Materieelbeschrijving ICM
Materieelgids ICM
Dienstregeling 2015